Sterowniki silników szczotkowych prądu stałego w układzie mostka H MC33926AES/MC33HB2000AES/MC33HB2002ES

Firma NXP przedstawia sterowniki silników szczotkowych prądu stałego w układzie mostka H do pojazdów elektrycznych i sterowania silnikami spalinowymi

Wygląd sterowników silników szczotkowych prądu stałego w układzie mostka H MC33926AES/MC33HB2000AES/MC33HB2002ES firmy NXPSerie sterowników silników w układzie mostka H HB2000AES, HB2000ES oraz 33926AES firmy NXP posiadają o 44% mniejsze obudowy HVQFN 6mm x 6mm i charakteryzują się lepszymi parametrami termicznymi, dzięki czemu mogą być stosowane w elektrycznych pojazdach samochodowych, sterowaniu silnikami spalinowymi oraz sterowaniu silnikami przemysłowymi.

Trend elektryfikacji jest bardzo wyraźny, zarówno w branży pojazdów elektrycznych (EV), jak i silników spalinowych (ICE). Liczba silników elektrycznych w pojeździe elektrycznym (EV) i silniku spalinowym (ICE) wzrosła ze względu na zastąpienie pomp hydraulicznych silnikami elektrycznymi. Jeszcze pięć lat temu jednostka sterująca silnika spalinowego (ECU) wykorzystywała od jednego do trzech szczotkowych silników prądu stałego w układzie mostka H. W dniu dzisiejszym jest to trzy, pięć, siedem i więcej. Rodzi to wiele problemów, dotyczących między innymi zajmowanego miejsca, generowanego ciepła i kosztów. Firma NXP oferuje sterowniki silników w układzie mostka H typu HB2000AES, HB2000ES oraz 33926AES, stanowiące rozwiązanie tych problemów.

Do kluczowych cech 28-wtykowej obudowy HVQFN należą mniejsze rozmiary, wyższe przewodnictwo mocowania struktury zapewniające niski opór cieplny na drodze do okładziny termicznej, okładziny narożnikowe zapewniają lepsze działanie w czasie cyklicznych zmian warunków termicznych, a także zaokrąglenia okładzin łączących umożliwiające wizualną kontrolę połączeń lutowanych.

Charakterystyka mostka H HB2002/HB2000
  • Punkty odróżniające
    • Sterownik silnika w układzie mostka H, certyfikowany wg poziomu B/D normy ISO 26262
    • Cztery razy wyższa dokładność prądowego sygnału zwrotnego w czasie rzeczywistym (±5%)
    • Obudowa 6mm x 6mm, mniejsza o 44%
    • Szeroki wybór szybkości narastania do pracy ciągłej
    • Opatentowane ograniczenie prądu z zabezpieczeniem termicznym
    • Wybór dwóch rezystancji RDS(ON)
    • Elastyczność dzięki wymianie z zachowaniem układu wtyków
  • Cechy wyrobu
    • Praca przy napięciu od 4,5V do 36V, 42V w stanie nieustalonym
    • MC33HB2000/2: 120mΩ - typowo
    • Ograniczenia prądu wybierane za pośrednictwem interfejsu SPI: 5,4A, 7,0A, 8,8A oraz 10,7A
    • Szybkości narastania wybierane za pośrednictwem interfejsu SPI: 0,25V/µs, 0,5V/µs, 1V/µs, 2V/µs, 4V/µs, 8V/µs, 16V/µs i obejście
    • Trzy obudowy: 6mm x 6mm HVQFN, 8mm x 8mm PQFN oraz 10mm x 11mm HSOP
Mostek H MC33926
  • Punkty odróżniające
    • Obudowa mniejsza o 44% (6mm x 6mm x 36mm)
    • Odwzorowanie prądu: 1/400 prądu HS MOSFET
    • Ograniczenie nadmiernego prądu: wewnętrzne PWM ze stałym czasem wyłączenia
    • Zabezpieczenie przed nadmierną temperaturą
    • Wybierana szybkość narastania: 11kHz lub 20kHz
    • Niższy opór cieplny: RϴJC poniżej 1,0ºC/W
    • Sterowanie półmostkowe zapewnia dwukierunkowość wyjścia sterującego
    • Praca przy napięciu od 5V do 28V; 42V w stanie nieustalonym
    • Szczytowy prąd wyjściowy: 5A
    • Maksymalnie 235mΩ przy TJ=+150°C dla każdego tranzystora MOSFET
    • Typowo 120mΩ przy TJ=+25°C dla każdego tranzystora MOSFET
    • Wejścia kompatybilne z logiką TTL/CMOS 3V i 5V
    • Wtyk znacznika statusu (SF) do wykrywania usterek
    • Zwarcie do zasilania (PWR), zwarcie do masy (GND), blokada pracy przy zbyt niskim napięciu (UVLO) i nadmierna temperatura
Zastosowania motoryzacyjne
  • Pojazdy elektryczne
    • Hamowanie elektroniczne
    • Elektroniczne hamulce postojowe
    • Blokady wtyczek ładowania
    • Przewodowe przełączanie biegów przekładni napędowej
    • Regulacja poziomu zawieszenia
  • Silniki spalinowe
    • Elektroniczne sterowanie przepustnicą (ETC)
    • Elektroniczna recyrkulacja gazów (EGR)
    • Sterowanie zaworami klapowymi wtrysku wieloportowego (MPI)
    • Klapy zawirowujące bezpośredniego wtrysku benzyny (GDI)
    • Zawory spalinowe turbin
    • Zawory nagrzewnic wodnych
    • Tuning dźwięku wydechu
Zastosowania przemysłowe
  • Zaawansowane sterowanie silnikami do zastosowań przemysłowych

H-Bridge Brushed DC Motor Drivers

ObrazManufacturer Part NumberOpisDostępna ilość CenaWyświetl szczegóły
H-BRIDGE, SPI, BRUSHED DC MOTORMC33HB2000AESH-BRIDGE, SPI, BRUSHED DC MOTOR246 - Immediate$14.76Wyświetl szczegóły
H-BRIDGE, SPI, BRUSHED DC MOTORMC33HB2002ESH-BRIDGE, SPI, BRUSHED DC MOTOR12 - Immediate$13.75Wyświetl szczegóły
H-BRIDGE, BRUSHED DC MOTOR DRIVEMC33926AESH-BRIDGE, BRUSHED DC MOTOR DRIVE289 - Immediate$13.18Wyświetl szczegóły

Evaluation Boards

ObrazManufacturer Part NumberOpisWbudowaneDostępna ilość CenaWyświetl szczegóły
EVAL BOARD FOR MC33HB2000FRDM-HB2000ESEVMEVAL BOARD FOR MC33HB2000-0 - Immediate$642.29Wyświetl szczegóły
EVAL BOARD FOR MC33926FRDM-33926ESEVMEVAL BOARD FOR MC33926Tak, MCU, 32-bitowe1 - Immediate$536.97Wyświetl szczegóły
Published: 2020-12-08